沥青洒布车已广泛应用在高速公路建设和公路养护工程中，可用于不同等级公路路面的上下封层、透层、粘结层、雾封层、沥青表面处治、沥青贯入式路面等工程的施工，还可用于液态沥青或其它重质油的运输。

一、上下封层

1、封层可分为上封层和下封层。

2、封层的作用：

⑴是封闭某一层起着保水防水作用；

⑵是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；

⑶是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；

⑷是稳定土基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁，需沥青洒布车在稳定土基层洒布一层沥青。

3、符合下列情况之一时，应用沥青洒布车在沥青面层上铺筑封层

(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。

(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面

(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。

⑷需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。 

二、透层

1、透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在稳定土基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

2、透层的主要作用：
（1）透入基层表面孔隙，增强了基层和沥青面层间的粘结；
（2）有助于结合基层表面集料中的细料；
（3）在完成基层的铺装后，适时喷洒透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；
（4）经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；  

3、符合下列情况，应浇洒透层沥青：

(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；

(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；

(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

4、透层施工图片：在稳定土基层上洒布乳化沥青，使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。

三、粘结层

1、粘结层也称粘层油，是为加强路面结构中沥青层与沥青层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。主要用来提高高速公路路面多层体系的结构性。

2、粘结层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。

3、符合下列情况，应浇洒粘结层沥青：

(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。

(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，

(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

四、雾封层

1、雾封层的作用：

百害水为先，沥青路面的很多病害都是由于水的原因造成的，雾封层是将雾状的改性乳化沥青，用沥青洒布车喷洒在沥青混凝土路面上，形成一层严密的防水层将路面封闭，可以更新和还原表面已老化的沥青粘结料、填充微小裂缝和空隙，起到隔水防渗、保护路面的功能。及时对路面进行雾封层施工，可以最大限度的减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。

2、雾封层的施工图片

五、沥青表面处治

沥青表面处治是用沥青洒布车喷洒厚度不超过3cm的薄层路面面层。由于处治层很薄,一般不起提高强度作用,其主要作用是抵抗行车的磨耗和大气作用,增强防水性,提高平整度,改善路面的行车条件。

主要用于城市道路支路，县镇道路，各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或者磨损层。

六、沥青贯入式路面

沥青贯入式路面指的是用沥青贯入碎(砾)石作基层、联结层、面层的路面。即在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，用沥青洒布车分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。

沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路、城市道路的次干道及支路，也可以作为沥青混凝土路面的联结层。

工作原理

沥青喷洒装置主要由沥青泵、沥青工作管路手喷枪、后喷管和后喷管升降装置等组成。其功能是通过沥青泵把液态沥青以一定的压力经过沥青管路输送到后喷管或手喷枪，进行喷洒作业。

1. 沥青泵

   沥青泵由一对外啮合齿轮、壳体、端盖、深沟球轴承和密封圈等组成。当齿轮被带动旋转时，原来啮合的齿轮逐渐脱开，齿间间隙由小变大，形成负压而吸油，这时齿间被液态沥青所充满，并随齿轮泵壳一起回转，被带入压油腔，当齿轮重新啮合时，齿间沥青被挤出，以一定的压力排至泵外。

2. 沥青泵工作管路

   沥青泵工作管路包括罐内管路和罐后管路。罐内管路包括内吸管、循环管、安全阀管。罐外管路包括沥青泵进出管，循环管和到喷洒装置的连接管路。沥青泵进口分内吸口（用于吸管内沥青）和外吸口（用于吸外部液态沥青），沥青泵出口分成三路，一路到强排口（罐内沥青经过沥青泵工作强制排除罐外或用于沥青转用），另外一路到循环管（用于搅拌沥青，使罐内沥青温度均匀），剩下的一路到后喷管或者手喷枪（用于喷洒作业）。

3. 手喷枪

   手喷枪由喷嘴、手喷枪杆、球阀、螺纹接头和软管组成，主要用于小面积施工和修补作业。软管的回转半径为7米。

4. 后喷管

   后喷管主要包括主喷管、辅喷管、喷嘴、端盖、关节、O型密封圈、喷管旋转接头、管接头和后喷喷管软管等。主要用于大面积施工时喷洒液态沥青。后喷管基本喷洒宽度为2米，通过开展辅喷管，可以组成2米、3米和4米等喷幅。

5. 后喷管升降摆动装置

     后喷管升降摆动装置主要包括气缸、套杆、提升杆、摆臂、开槽螺母，喷管连接杆和启动控制装置。后喷管升降摆动装置主要用于后喷的升降调节洒布高度和后喷管根据施工的需要左右移动。后喷管升降由拨动电磁阀控制开关来控制气缸的伸缩，从而实现后喷管的升降动作，并根据施工高度要求提供链条来固定高度。后喷管提升行程为25厘米。后喷管还可以根据施工需要左右移动15厘米。

6. 工作气路

     工作气路要包括空压机、过桥装置、储气筒、安全阀、放水阀、单向阀、压力表、电磁阀、调节阀、过滤器、塑料软管和铜管等。主要为气缸动作和清洗提供压缩空气。气动离合器的压缩空气从汽车获得。

7. 清洗系统

     清洗系统分压缩空气清洗和柴油清洗。压缩空气主要用于沥青管路、后喷管和手喷枪。柴油主要用于清洗沥青泵残余沥青，以免大量沥青在沥青泵中凝结，导致沥青泵起动困难。清洗完后的柴油可通过强排口或手喷枪排出。

8. 减速器

     由于汽车的变速箱在最大减速比的情况下仍旧无法满足有时施工的速度和要求，所以在汽车传动系统中装有一个减速器，以减慢施工时的行车速度。减速器分直接档和减速档，直接档主要用于汽车平时行车；减速档主要用于施工作业，以满足施工时速度要求，在小量洒布时也会用到直接档。

9. 加热装置

     加热装置包括燃烧器、燃油管、燃油箱、油路过滤器、U型加热管、排烟管道和燃烧器控制器等。主要用于沥青温度下降时保温加热，以保证施工时所需的温度。燃烧器燃烧产生的火焰直接加热U型加热管，燃烧产生的热量通过U型加热管传递给沥青，废气经排烟管道排出。

    

   [注意事项]

1. 洒布车在一次作业完毕或转换施工场地时，必须对沥青泵和管路进行清洗，否则下次无法工作。

2. 洒布车在喷洒前，一定要检查各阀门位置是否正确。

   加入沥青罐内的热态沥青必须达到160℃--180℃的工作温度，长距离运输或工作时间过长，可使用加热装置保温，但不能当作熔油炉。

3. 用燃烧器对罐内沥青加温时，沥青高度必须超过燃烧室上平面，否则燃烧室将被烧坏。

4. 假如沥青泵和管道被凝固的沥青堵塞，不可以强行转动泵，可使用喷灯烘烤，应避免直接烘烤球阀和橡胶件。

5. 刚开始喷洒沥青时，起步须缓慢，汽车保持低速行驶。不得猛踩油门，以防离合器、沥青泵等部件损坏。

6. 本车有前后两个控制台，当使用前控制台时，需将开关拨到前控制，此时后控制台只能控制喷管的升降。当使用后控制台时，需将开关拨到后控制，此时前控制台无作用，此外各个小喷头开关可以使用后控制台打开、关闭。

7. 每天作业完毕，如有剩余沥青必须放回沥青池，否则凝固在罐内下次无法工作。如果汽车或者工作装置发生故障，确定短时间内无法修复，必须将罐内沥青全部放尽。